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自転車から大型バイクまでロックの強力ラインナップ！【268】ゴジラロックSGA－700　ファイヤーレッドは存在感の証です！

モデル名アラーム式リンクケーブルロック　SGA-700機能新発想のシャックルロック、アーム部が強靭なスチールリンク構造。さらにロックを破壊しようとするとショックセンサーが働いてアラームが鳴り出す防犯効果の高いロックです。カギ種類：ラウンドキー 電源乾電池仕様：006P（9V）サイズスチールリンク：太さ20mm /長さ800mm重量製品重量：1,300g定価￥12，390(税込)◆品切の場合がございますので、受注後に　　お届け予定日をご連絡させて頂きます。。検索用：ゴジラロック　セキュリティ　盗難防止斉工舎　　盗難防止器『ゴジラシリーズ』の誕生についてゴジラは日本で生まれた世界のスーパースター。ゴジラブランドは、『頑丈さ』に最もふさわしいイメージキャラクターです。ゴジラを敵にまわせば、これほど手強い相手はいません。でも、ゴジラを味方にすれば、貴方の安全度は300%アップします。ミレニアムから21世紀へ。ゴジラは何時も健在です。ファイヤー・レッド・カラーのゴジラロックの登場です。スチールリンクケーブルは強さの証しですゴジラのシリーズはスチールリンクケーブルを使用しています。スチールリンクケーブルとは、スチールケーブルに焼き入れしたスチールリンクをかぶせ、軟質チックでカバーしたケーブルです。スチールケーブルに軟質プラスチックでカバーしただけのケーブルは、金ノコで容易に切断することができます。スチールケーブルは、焼き入れしたスチールリングが回転しますから、金ノコの刃がたたないだけでなく、ヤスリでも切断できません。頑強さと柔軟さを併せ持ち、さらに軽量で扱いやすいので、ロックに最もふさわしいケーブルです。すでにヨーロッパでは、その信頼性を高く評価され、人気の高いロックとなっています。ファイヤー・レッドは存在感の証しですゴジラシリーズはゴジラのブランドにふさわしいプライドを持たせるためロゴ入り繊維カバーをあえて採用しました。車体に優しいのはもちろんですが、力強く、よく目立つファイヤー・レッドがポイントです。ロックしてあるという意思表示が盗難防止への強力パワーになります。ファイヤー・レッドのゴジラシリーズはその存在感で愛車を守ります。

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アップハン仕様に必要なワイヤー類が全て揃った便利なセット！GSX400E 鬼スーパー強GMセット

メーカー名：ランランタイム　オリジナル商品名：アップハンドルフルセットメーカー品番：GSX400ESMHSKGM商品内容GSX400E(CHあり)　ハンドルフルセット(グラスファイバー/ステンレス)・鬼ハンスーパー強・アクセル(グラスファイバーメッシュ)・クラッチ(グラスファイバーメッシュ)・チョーク(グラスファイバーメッシュ)・ブレーキホース1本(ステンレスメッシュ)※社外品のマスターシリンダーを付けている場合はボルト類が変わる為お申し出下さい。・延長ハーネスキット・グリップ(樽型・六角のどちらかをご指定下さい)適合車種GSX400E(CHあり)注意ブレーキまわりなど含め、全てノーマル仕様車へ取付け用セットです。改造などされている場合は、取り付けできない場合もございますので必ず事前にお問い合わせ下さい。ワイヤー類は車種専用ですので、他車種への取り付けは不可です。走行特性が変わりますので、走行時はご注意ください。※画像と商品が異なる場合がありますのでご了承ください。

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【スプロケット】AFAM:アファム リアスプロケット：BROS400 [ブロス] 94- 【リアスプロケット】

●商品番号：11409●HONDA ●BROS400 [ブロス] 94- ●カラー：ゴールド 素材：アルミニュウム ● ※画像はイメージです ●ノーマル歯数：フロント(15丁) - リア(45丁) ノーマルリンク数：114L チェーンサイズ：525 カラー：ゴールド素材：アルミニュウム※画像はイメージですノーマル歯数：フロント(15丁) - リア(45丁)ノーマルリンク数：114Lチェーンサイズ：525:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：KAWASAKI：ZX-12R 00-06：評価：チェーンとともに交換しました。純正と全く違和感なく、問題もありません。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：XG250 TRICKER [トリッカー] 04-06：評価：丁数を46で探していたのですが、在庫がなくまぁ1ヶ月はかかると思ったので、ノーマルと同じ45丁で落ち着いてしまいました。丁数を変えなかったので、走りに関しては軽く感じた以外メリットは感じることが出来ません。そのかわり見た目のドレスアップ効果は抜群です。交換は少々面倒で、チェーンの同時交換も必要になってしまいますが、相乗効果は想像以上です。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。耐久性・使用感・ルックスとも、特に純正品と変わらないと思います。私の場合はコンバートのため必要だったので購入しましたが、純正品に不都合がなければわざわざ交換するほどではなさそうです。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：KAWASAKI：ZRX400 / II KLEEN 520CONVERT 94-：評価：ZRX400のチェーンを525から520にコンバートする為に購入。届いたスプロケットはとてもよく出来てるし、軽量化の為に穴が空いているのもカッコイイ。それに実際に測定しても他社のスプロケより軽量だった。耐久性についてはまだよく分からないけど、見た目もいいし軽いし気に入ってる。でも不満なのはスプロケの歯数が15丁しか無い事。純正と同じ歯数だけど、ギヤをロングにしたりショートにしたりする人にとっては14丁と16丁もラインナップして欲しかった。それ以外はオススメだし、次回もアファムのスプロケットを使おうと思っています。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：TDM850 97-98：評価：最近は耐久性を重視するので、以前使っていたスーパースプロックスが最高でしたが、TDMにはラインナップがなかったためアファムを購入しました。アルミでは耐久性に乏しいのでスチールを選択しました。実のところデザインのために耐久性を犠牲にするのは自分の乗り方には適さないということと、リアのスプロケが多少変わったところでタイムを競うほど激しい乗り方もしていませんから（実際のところ軽量化の効果に私は気づきません）。スチールといっても純正同様肉抜きがされているので、重さもそれほど捨てたものでもありませんし、チェーンをメンテナンスすればチェーン交換と同サイクルでスプロケ交換すればいいので分かりやすくて楽です。性能についてはそれほど特筆すべきはないのですが、やはり交換直後は歯が欠けていないこともあって、加速が力強くなったことは感じましたが、アルミと違って耐久性があるためにその効果が長く続くのがメリットではないでしょうか？アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：HONDA：C50LV / LW / LX / LY リトルカブ：評価：耐久性はまだ分かりませんが、取り付けた感じでは結構いい感じです＾＾純正と比べると材質と質感・精度がまるで違います・・・おすすめです！

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